در روز‌هاي اخير دوباره زير سازي جاده در قسمت دكل آغاز شده است، هرچند ظريفي اين خاك ريزي را به سفر استاندار محترم به بخش خلجستان نسبت مي‌داد (ايشان 14/8/1390 از خلجستان بازديد كردند و هيئتي نيز براي سركشي خانواده شهدا به آمره آمده بودند)، ولي بايد اين زير سازي به دير آسفالت كردن زير سازي اوايل خرداد نسبت داد،  شايد اين قسمت جاده قبلا كم خطرتر بود، بيش از يك سال و نيم است اين قسمت جاده قابل استفاده نيست يا بايد از تپه كناري (به اصطلاح كنار گذر) عبور كني، يا از كنار تپه‌هاي شن و ماسه كه براي زير سازي آماده شده و يا جاده زير سازي شده (كه با هر عبور زير سازي آسيب ببيند)، مسئولين در توجيه آسفالت نكردن اين بخش نشست زير سازي را مطرح كرده بودند. آيا ميدانيد؟ اين قسمت جاده سينه سپر كرده تا رانندگان ناشي، نابلد، پرسرعت و خاطي را در آغوش بگيرد و يا اگر كسي سبقت غيرمجاز گرفت با تلي از خاك و ماسه رودرو شود؟

 احتياط بايد دو طرفه باشد هم مسئولان امر و هم مردم بايد رعايت كنند. از مردم خواهش ميكنم هنوز با احتياط از جاده آمره عبور كنند، هنوز اين قسمت جاده اين سئوال را با خود يدك مي كشد چرا اين بخش جاده پس از زير سازي اوايل خرداد آسفالت نشد؟ هر چند با نسب گارد ريل و كندن صخره‌هاي پيچ‌هاي نارون و معدن امنیت جاده بيشتر شده است. اميد كه مسئولان امر براي حل مشكل اين قسمت جاده هم اقدام نمايند. تا خداي نكرده حادثهء بدي نيافتد و سپس دست به كار شوند.